I prudutti
BYD Tang ev vitture elettriche 2023 anno 5 porte 7 posti SUV Per a famiglia
Punti di vendita di prudutti
1, internu
L'internu di a nova generazione Tang adopta elementi neri bassi, è u layout generale hè assai regulare.U centru di a cunsola centrale hè dotata di una schermu LCD flottante super grande di 12,8 inch, chì sustene u cuntrollu di voce.A schermu pò ancu esse giratu 90 gradi, chì hè cunvenutu per i cunduttori è i passageri.dentru.Inoltre, a nova vittura furnisce un novu volante multifunzionale à trè razze, un pannellu di strumenti LCD cumpletu, un frenu di manu elettronicu è una regulazione elettrica di u sediu per i principali è i copiloti.
2, vita di a bateria
U Tang EV 2022 hè dotatu di una batteria di lama di grande capacità di 108,8 kWh, chì hà a riserva di energia più prufonda di tutti i mudelli BYD, è a so vita generale di a batteria supera di granu l'aspettattivi di u mercatu.Hè capitu chì a versione 2022 Tang EV CLTC hà una durata di a bateria di 730km in cundizioni di travagliu cumpletu.À u listessu tempu, u Tang EV 2022 hà ancu lanciatu dui mudelli cù diverse versioni di resistenza di 600KM è 635KM.Cù a benedizzione di u primu pacchettu di batterie di u mondu di BYD, a tecnulugia di rinfrescante direttu è di riscaldamentu direttu è a larga gamma di temperatura di l'aria condizionata à pompa di calore d'alta efficienza, l'efficienza termica di u Tang EV 2022 hè aumentata di 20%, è u cunsumu d'energia di i climatizzatori à bassu. a temperatura hè stata ridutta di circa 40%.Accoppiata cù a nova facciata frontale EV Dragon Face à bassa resistenza, a griglia di presa d'aria attiva AGS, è e rote di 21 pollici à bassa resistenza è altre tecnulugia di riduzzione di a resistenza di u ventu di i veiculi, u raghju di viaghju di l'utilizatori hè statu assai allargatu cumparatu cù prima.
3, guida intelligente
U Tang EV 2022 hè statu aghjurnatu à u modu di guida intelligente assistita L2.5 essendu equipatu cù u sistema di assistenza di guida intelligente DiPilot.Frà elli, grazie à i dui sistemi principali di crociera adattativa ACC-S&G stop-and-go è di pilotu intelligente ICC, u Tang EV 2022 pò realizà una crociera di seguitu automaticu è funzioni di parcheghju automaticu cumpletu, è l'aghjurnatu. DiLink 4.0 supporta ancu 5G SRAM, u mudellu flagship 2022 Tang EV 635KM à quattru roti hè equipatu di muturi duali cù una putenza massima di 180kW in fronte è 200kW in daretu.Ci vole solu 4,4 s per accelerà da 100 chilometri à 100 chilometri.Hè dotatu di una pinza fissa di sei pistoni di Brembo di qualità corsa grisgiu matte (fronte), pò accurtà efficacemente a distanza di frenu è ottene una distanza di arrestu di 100 chilometri di 36,8 metri, chì permette à l'utilizatori di firmà in modu sicuru in cundizioni di guida intense.
4, putere
A versione di carburante hè dotata di u mutore 2.0T1 auto-sviluppatu di BYD, chjamatu BYD487ZQA, è hà tecnulugia cum'è a doppia valvula variabile, l'arbureti di bilanciu duale è l'iniezione diretta in cilindru.A putenza massima hè 151kW è u piccu torque hè 320N-m.È Pixi 6-vitezza trasmissioni manual automatica, a trasmissioni hè da Hyundai Powertech, cù S sports Gear è modu ECO cù un torque massimu di 360N-m.U chassis hè sintonizatu esclusivamente da una squadra guidata da l'espertu di tuning di chassis Hans Kirk.
Parametru Mercedes Benz EQS
| U fabricatore | BYD |
| Livellu | SUV mediu |
| Tipu di energia | Puru electricu |
| Tempu à u mercatu | 2022 |
| Motore | Puru elettricu 228 cavalli |
| autonomia elettrica pura (km) | 600 |
| Tempu di carica (ore) | Carica rapida 0,5 ore di carica lenta 13,68 ore |
| Carica rapida (%) | 80 |
| putenza massima (kW) | 168 (228 ps) |
| Coppia massima (N · m) | 350 |
| Gearbox | Scatola di trasmissione à una sola velocità per i veiculi elettrici |
| Lunghezza x larghezza x altezza (mm) | 4900x1950x1725 |
| Struttura di u corpu | SUV 5 porte 7 posti |
| Velocità massima (km/h) | 180 |
| Cunsumu di energia per centu chilometri (kWh/100km) | 15.7 |
| lunghezza (mm) | 4900 |
| larghezza (mm) | 1950 |
| Altu (mm) | 1725 |
| Passu (mm) | 2820 |
| Pista anteriore (mm) | 1650 |
| Pista posteriore (mm) | 1630 |
| numeru di porte (a) | 5 |
| Modu di apertura di a porta | Porta a battente |
| Numeru di posti (numberu) | 7 |
| massa di prontezza (kg) | 2360 |
| Massa piena di carica (kg) | 2885 |
| Volume du compartiment à bagages (L) | 940-1655 |
| Descrizzione di u mutore | Puru elettricu 228 cavalli |
| Tipu di mutore | Magnete permanente / sincronu |
| putenza tutale di u mutore (kW) | 168 |
| Cavalli totali di u mutore elettricu (Ps) | 228 |
| Coppia totale di u mutore (N · m) | 350 |
| A putenza massima di u mutore di fronte (kW) | 168 |
| Couple maximal du moteur avant (N · m) | 350 |
| Numaru di mutori di mutore | Unicu mutore |
| Disposizione di u mutore | Fronte |
| Tipu di batterie | Batteria di fosfatatu di ferru di lithium |
| Marca core di batterie | BYD |
| Capacità di a bateria (kWh) | 90.3 |
| Densità di energia di a bateria (Wh/kg) | 147 |
| Carica di a batteria | Carica rapida 0,5 ore di carica lenta 13,68 ore |
| Sistema di gestione di a temperatura di a bateria | ● Riscaldamentu à bassa temperatura ● Raffreddamentu liquidu |
| Descrizzione di trasmissione | Scatola di trasmissione à una sola velocità per i veiculi elettrici |
| Numaru di ingranaggi | 1 |
| Tipu di scatula | Scatola di trasmissione a rapportu fissu |
| Modu di guida | Precursore di fronte |
| Forma di sospensjoni di fronte | Sospensione indipendente MacPherson |
| Forma di sospensione posteriore | Sospensione indipendente multi-link |
| Tipu di steering | Assistenza di energia elettrica |
| Struttura di a carrozzeria | Tipu di carica |
| tipu di frenu di fronte | Discu ventilatu |
| Tipu di frenu posteriore | Discu ventilatu |
| Tipu di frenu di parcheghju | Parcheghju elettronicu |
| Dimensione di pneumatici davanti | 255/50 R20 |
| Dimensione di u pneumaticu posteriore | 255/50 R20 |
| ABS anti-lock | ● Standard |
| Distribuzione di forza di frenu (EBD/CBC, etc.) | ● Standard |
| Brake Assist (EBA/BA, etc.) | ● Standard |
| Traction Control (TCS/ASR, etc.) | ● Standard |
| Sistema di stabilizazione di u corpu (ESP / DSC, etc.) | ● Standard |
| Sistema d'Avvisu Precoce di Sicurezza Attiva | ● Standard |
| Frenu attivu | ● Standard |
| Assistenza parallela | ● Standard |
| Sistema d'Assistenza à u mantenimentu di a corsia | ● Standard |
| Cunsiglii di guida di fatigue | ● Standard |
| Identificazione di i segni di strada | ● Standard |
| Airbag frontale | ● Sediu principale di u cunduttore ● U primu postu di u passageru |
| Airbag laterale | ● Prima fila |
| Cortina d'aria di sicurezza laterale | ● Standard |
| A cintura di sicurezza ùn hè micca allacciata prompt | ● Standard |
| Sistema di monitoraghju di pressione di pneumatici | ● Display di pressione di pneumatici |
| Interfaccia per u sediu di u zitellu (ISOFIX) | ● Standard |
| Radar di parcheghju | ● Front ● Back |
| Immagine di assistenza di guida | ● Standard |
| Sistema di crociera | ● Crociera adattativa piena di velocità |
| Livellu assistente di guida | ● Livellu L2 |
| Parcheghju automaticu (AUTOHOLD) | ● Standard |
| Assistenza in salita (HAC) | ● icona Standard |
| Discesa in forte pendenza (HDC) | ● icona Standard |
| Selezzione di u modu di guida | Sports ECO Snow |
| Sistema di ricuperazione di energia di frenu | ● Standard |
| Sonu d'avvertimentu di guida à bassa velocità | ● Standard |
| Tipu di lucernariu | ● Open skylight panoramica |
| Rack di tettu | ● Standard |
| Griglia attiva di presa d'aria chiusa | ● Standard |
| Mozzo di rota in lega d'aluminiu | ● Standard |
| Materiale di u volante | ● Cortex |
| A regulazione di u volante | ● Up and down + up and down |
| Funzione di u volante | ● Multi-funzione cuntrollu |
| Cunduce u screnu di l'urdinatore | ● Culore |
| Stile di strumentu LCD | ● LCD Full |
| Dimensione di u metru LCD (in) | ● 12.3 |
| Porta posteriore elettrica | ● icona Standard |
| Porta posteriore induttiva | ● icona Standard |
| Memoria di a pusizione di a porta posteriore elettrica | ● Standard |
| Serratura centrale interna | ● Standard |
| Tipu di chjave di cuntrollu remoto | ● Chjave di cuntrollu remoto intelligente |
| Ingressu senza chjave | ● Icona di a prima fila |
| Start senza chjave | ● icona Standard |
| Startup remota | ● Standard |
| Veiculu mobile di cuntrollu remoto | ● Standard |
| Sistema di visualizazione head-up (HUD) | ● Standard |
| Registratore di guida integratu | ● Standard |
| Ricarica wireless di u telefuninu | ● icona Standard |
| Presa di alimentazione 110V / 220V / 230V | ● Standard |
| Interfaccia di putenza di u bagagliu 12V | ● Standard |
| Materiale di u sediu | ● Cuir |
| Stile di pelle di sedia | Cuir nappa |
| Disposizione di u sediu | ● 2+3+2 |
| Terza fila di posti | ● 2 posti |
| Regolazione elettrica di u sediu | ● Sediu principale di u cunduttore ● U primu postu di u passageru |
| Funzione di u sediu di fronte | ● Riscaldamentu ● Ventilazione |
| Rapportu di inclinazione di u sedile posteriore | ● 50:50 |
| Pantalla di culore centrale | ● Grande schermu |
| Dimensione di u screnu di cuntrollu cintrali | 15.6 inch |
| sistema di navigazione GPS | ● Standard |
| Visualizzazione di l'infurmazioni di a strada di navigazione | ● Standard |
| I servizii di salvezza stradale | ● icona Standard |
| Bluetooth / telefonu di vittura | ● Standard |
| Internet di i veiculi | ● Standard |
| Upgrade OTA | ● Standard |
| Sistema di cuntrollu di ricunniscenza vocale | ● Standard |
| Punti caldi Wi-Fi | ● Standard |
| Interfaccia multimediale | ● USB / Type-C |
| Numero di interfacce USB / Type-C | ● 2 in prima fila ● 2 in fila daretu |
| Marca audio | ● Tanner |
| Numero di parlanti (pezzi) | ● 12 |
| Fascia bassa | ● LED |
| Fascia alta | ● LED |
| Luci di ghjornu | ● Standard |
| Luce adattativa luntanu è vicinu | ● Standard |
| Faro automaticu | ● Standard |
| Luce d'assistenza à a guida | ● Standard |
| Réglage en hauteur des phares | ● Standard |
| Luce di l'atmosfera interna | ● 31 culori |
| Fari ritardati spenti | ● Standard |
| Modu di pioggia è nebbia di u faro | ● Standard |
| Power windows | ● Prima fila ● Prima fila |
| Ascensore di finestra cù un buttone | ● Caru sana |
| Funzione anti-pinch di a finestra | ● Standard |
| Vetru di privacy posteriore | ● Standard |
| Essuie-glace à sensation de pluie | ● Standard |
| Essuie-glace arrière | ● Standard |
| Vetru d'isolazione acustica multistrati | ● Prima fila |
| Modu di cuntrollu di l'aria condizionata | ● autumàticu |
| Aria Condizionata Indipendente à a parte posteriore | ● Standard |
| Sboccu d'aria posteriore | ● Standard |
| Controlu di partizioni di temperatura | ● Climatiseur à trè zone |
| Aria condizionata interna / filtrazione di polline | ● Standard |
| Purificatore d'aria di vittura | ● Standard |
| Filtru PM2.5 in vittura | ● Standard |
| Generatore di ioni negativi | ● Standard |
| Sistema operatore di guida ausiliaria | ● DiPilot Intelligent Driving Assistance System |
| Sistema intelligente di u veiculu | ● Sistema di cunnessione di rete intelligente DiLink4.0 (5G). |
| Control remoto App Mobile | ● Standard |
| Sistema di gestione di a pompa di calore | ● Standard |
| Numero di camere | ● 6 |
| Numero di radar ultrasonici | ● 8 |
| U numeru di radar d'onda millimetrica | ● 3 |
Cunniscenza di a scienza populari
Fundata in u 1995, a marca BYD hè una marca domestica ben cunnisciuta in u campu di i veiculi di l'energia nova è una grande cumpagnia multinaziunale cù dui grandi gruppi di l'industria, IT è automobili.Hè una subsidiaria diretta di BYD Automobile-BYD Co., Ltd BYD Auto aderisce à u mudellu di sviluppu di ricerca è sviluppu indipendenti, marca indipendente è sviluppu indipendente.Cù u scopu di u produttu di "custruì una bona vittura mundiale" è u scopu industriale di "custruì una marca naziunale di l'automobile di classa mundiale", hè decisu di rivitalizza l'industria automobilistica naziunale.Attualmente, BYD hà stabilitu quattru basi industriali maiò in Xi'an, Beijing, Shenzhen è Shanghai.Hè ghjuntu à u livellu internaziunale in a fabricazione di veiculi, u sviluppu di muffa, è a ricerca è u sviluppu di mudelli, è a so struttura industriale si migliurà gradualmente.BYD Auto hà stabilitu un centru di ricerca è sviluppu in Shanghai, cù una squadra di ricerca è sviluppu di l'automobile di più di 3 000 persone, è hà ottenutu più di 500 brevetti naziunali di ricerca è sviluppu ogni annu.
